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建筑起重机械安全管理

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建筑起重机械安全管理

发布日期:2019-01-11 作者:杭州杭起起重设备有限公司 点击:

根据《塔式起重机设计规范》中的要求:“塔式起重机设计寿命应根据其用途、技术、经济及淘汰更新等因素而定,一般可按15一30年计算”。对建筑上使用的塔式起重机设计时一般是以20年的寿命来加以计算的。但是,当今塔机的生产效率和利用率比过去大幅提升,每日工作台时从原先的8h提高到12h或12h以上,日均为1.5-2个台班,实际使用年比公历年的时间大大缩短。当然,这不能一概而论,不是对所有的塔机均是这样。为此,建设部发布的第659号公告《建设部关于发布建设事业“十一五”推广应用和限制禁止使用技术(第一批)的公告》中对超过一定使用年限的塔式起重机和施工升降机要求评估合格后可继续使用(63t.m以下10年,63t. m一125t.m 15年,125t. m以上20年),考虑到小吨位塔机的频繁超载使用,江苏省建设厅标准J11178-2008《建设工程施工机械安装质量检验规程》中作了进一步的细化,规定起重公称力矩40t. m以下(含40t. m)出厂超过8年,公称力矩40t. m一63t. m(不含63t. m)出厂超过10年,公称力矩63t.m一125t. m(不含125t. m)出厂超过15年,公称力矩125t.m以上出厂超过20年的塔式起重机和SC型施工升降机出厂超过8年,SS型施工升降机出厂超过5年,均需评估合格后方可继续使用。


 近两年塔机租赁单位购买设备的数量也在逐步趋缓,现有在用的塔机设备大部分都是三年以上的设备,有相当一部分是五年以上的,甚至是更老,设备越老故障率越高,稳定性、协调性越差,安全风险也就越高,甚至有些报废塔机设备比如:标准节等,通过表面喷漆翻新后,继续提供租赁服务。


  我国现行塔式起重机设计规范与安全技术规程,对塔机结构件、零部件报废作了若干规定,但涉及起重机械的整机报废的标准还未出台,因此整机的使用寿命及报废可以参照执行。相关规定主要有以下几点:


 1)起重机主要结构件由于腐蚀而使结构的计算应力提高,当超过原计算应力的15%、对无计算条件的当腐蚀深度达到原厚度的10%时,则应予以报废;


 2)起重机主要受力构件如塔身、臂架等,在失稳或损坏后经更换或修复,检测其结构的应力不得低于原计算应力,否则应予以报废;


 3)卷筒与滑轮有下列情况之一的应予报废:


    裂纹或轮缘破损;卷筒壁较原来厚度减少10%;滑轮绳槽的壁厚磨损达20%;滑轮槽底磨损超过钢丝绳直径的25%;


 4)吊钩有下列情况之一的应予报废:


    吊钩挂绳处断面磨损超过原高10%。心轴磨损超过其直径的5%;用20倍放大镜观察表面有裂纹、破口,钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久变形者。


 5)钢丝绳有下列情况之一的应予报废:


    在一个捻距(节距)内达到规定断丝数时;钢丝绳表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的名义直径减少7%;钢丝绳失去正常状态产生波浪形等。


 6)制动器有下列情况之一的应予报废:


    裂纹;制动块摩擦衬垫磨损量达到原厚度的50%;制动轮表面磨损量达1.5一2mm;弹簧出现塑性变形;电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%。


 常见塔机事故原因


一、目前,常见塔机事故原因有以下三大类:


1、设计方面的原因——国家法律法规、塔式起重机设计相关规范的指导性。


2、制造方面的原因——严格围绕资质范围内质量保证体系进行产品制作,保证特种设备安全性能。


3、使用方面的原因——着重要求进行塔机使用、安装、拆卸、使用说明书进行作业(此项人为因素比例较大)


  二、现重点谈使用方面的问题:因使用方面的原因占了很大比例,占到事故发生原因的98%以上,主要有以下几方面因素:


1.违章操作或误操作(其中拆装过程中居多),人的不安全行为


2.安全保护装置没有或失效


3.管理不当、维修保养不到位


4.外部环境因素,比如台风、地震等。


  三、建议与对策


 1.建立完善的塔机管理制度,结合企业实际情况,建立相应的管理制度。


⑴制定相关规章制度,规范人的行为和塔机状况。为了具体地规范人的行为和塔机状况。我们公司制订了一系列的规章制度:制订塔机安全操作规程;塔机维修保养规程;操作工培训及持证上岗制度;建立严格的“四检”制度,即安装验收检查,操作人员交接班检查,工地安全员专项检查和公司的安全大检查。


⑵完善资料管理,建立一机一档台账。塔机在购置后,即对其建立技术档案特别是隐患台账,并贯穿于该机使用全过程,直至该机报废为止。历次安装使用、修理、保养、更换重要零件、技术改造、安全事故等均应准确记录在案。全部技术档案资料妥善存档保管。主要保存的资料有:塔机的生产许可证、产品合格证、监督检验证、使用说明书、电气原理图、液压系统图、塔机基础图、历次安装检测报告、现场勘察资料、塔机拆装方案、安全技术交底、原材料及主要零部件质保书(钢丝绳、高强连接螺栓、地脚螺栓及主要电气元件等)、首次安装完毕以后同项目部的交接记录、维修保养记录(包括小修、中修、大修)并有相关责任人签字,至少应有安排出工人员(管理者)、具体操作人员、检查监督人员签字,所在使用项目监管者。


[3]做好日常检查、定期检查工作,特别是安全保护装置;根据相关法律、规范制造厂家对特种设备塔机进行设计、制造,塔机的使用在正常操作规程范围以内并做好定期检查、保养;绝大部分事故的出现均是因为客观的人为因素和各大安全装置被限制所致。所以塔机所属单位和使用单位必须对塔机力矩限制器、重量限制器、高度限制器、起升制动器、回转限位器、小车限位器和主要部件如表一所示的进行严格监管,填写如表二《塔机使用周期检查表》。


[4]建立隐患台账、把塔机在使用中出现的问题,或者是维修保养检查出来的隐患及整改记录下来,强化维护保养的规定要求并且严格执行。严格执行塔机使用年限规定,对超过规定使用年限的塔机坚决不得出租、使用。


2.做好拆装管理。


塔机的拆装是事故的多发阶段。因拆装不当和安装质量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。因此必须做好拆装管理。


⑴技术部制定周密的拆装施工方案。拆装方案是拆装作业的准则,严格执行拆装作业方案是安全作业的重要保证。拆装方案应包括:建筑物及作业环境、塔机性能状况及重量尺寸、拆装方法及工艺、安全技术措施、人员安排及各岗位责任、拆装用设备及工具等等。


⑵技术部拆装施工方案制定后进行审批。拆装施工方案制定完毕后,由技质部提交主管生产的领导、安全部门、维修部的负责人进行审核把关,对方案的可行性、安全性等方面进行论证,并提出审核意见。审查合格后方可进行施工作业。


⑶质量督察部做好拆装作业的安全管理及监控。


①作业前要对所参加人员进行安全技术交底,要对拆装的塔机进行检查,按岗位责任分工,各自做好自己项目的检查记录,签字负责。检查项目包括各机构是否工作正常,各零部件是否齐全、有效,各电器件、限位装置是否齐全有效。只有保证塔机完好正常的情况下,方可进行拆装作业。


②起重设备及吊索用具的安全检查,对汽车吊及所带附属吊索用具要进行安全检查,保证其安全可靠、规格齐全,符合作业要求。汽车吊要完好正常,使用前双方要对设备性能、索具用品、吊装方式等进行确认。


③作业环境的检查,作业前和项目部、汽车吊三方共同对道路、场地、坏境进行复核检查,确认满足安全作业条件后方可进行拆装作业。


④拆装作业前召开安全交底会,由作业总指挥向全体作业人员讲解拆装方案内容,提出安全技术措施,强化安全作业要求。


⑤做好作业监控,明确各岗位人员及责任,熟悉关键作业要点,安全督查人员现场监督,处理相关问题,杜绝违章指挥,对全过程进行安全管理。


⑷做好验收工作。塔机安装(顶升、附墙)施工完毕后由质量督察部进行安全质量验收,填写验收报告,不合格的要求整改,合格后方可使用。


 3.加强对操作人员安全教育和技能培训。


塔机管理的关键还是对操作人员的管理。建立操作人员的档案,其人员必须身体健康,了解机械构造和工作原理,熟悉机械原理、保养规则,持证上岗。司机必须按规定对起重机作好保养工作,有高度的责任心,认真作好清洁、润滑、紧固、调整、防腐等工作,不得酒后作业,不得带病或疲劳作业,严格按照塔吊机械操作规程和塔吊“十不准、十不吊”进行操作,不得违章作业、野蛮操作,有权拒绝违章指挥,夜间作业要有足够的照明。塔机平时的安全使用关键在操作工的技术水平和责任心,检查维修关键在机械和电气维修工。我们要牢固树立以人为本的思想,加强对操作人员的安全教育和技能培训,降低事故发生率。


从塔机现状来看,安全保护装置大多数仍停留在较低水平,其灵敏度低,可靠性和适应性差,故障率高,且功能单一,尤其是缺乏自我检测和显示功能基本上没有,这就要靠人员检查来控制,对检查人员的要求相对较高。


4、重点检查部位:


1、主要部件:重点检查部位见表一。对以上的A到F的各部位进行重点检查,如F部位(底座节及相近的3节标准节)进行较全面的检查,其标准节的螺栓连接是否有松动;


2、各连接的销轴的开口销有无异常 ;


3、钢结构的外观有无异常特别是油漆有脱落处等;


4、各安全装置是否齐全、完好,若发现有隐患须立即通报并整改


5、各钢丝绳是否符合要求。


6、各电器元件是否灵敏有效符合要求等

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关键词:起重机械安全规范,起重机械安全监察规定,起重机械网

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